锂离子电池极片干燥所用的干燥介质是热空气，加热空气的常用方式有电加热器、蒸汽加热装置、导热油载热体加热。

电加热器属于利用加热管通电发热直接加热空气的方式，特别适用于实验室规模或试干燥装置系统中。但是在夏季用电高峰时段，企业拉闸限电会制约电加热器的使用，进而影响企业的正常生产。此外，电加热器耗能大，热效率较低。

蒸汽加热装置主要有锅炉系统和热交换系统两大部分组成。工作时，锅炉产生的蒸汽进入换热器，通过换热器内部管壁与空气进行热交换，蒸汽冷凝放热后变为冷凝水排出，空气被加热后变成热风，送入用热设备。蒸汽是一种较好的传热介质，拥有较大潜热能和良好的热稳定性。但是，蒸汽在加热过程中具有膨胀做功的特性以及在热交换设备中流速很快，因此蒸汽潜热能不能充分利用。此外，热水和水蒸汽特性是随着供需温度的提高而压力迅速提高。当水蒸汽介质温度为150°C时，相应的饱和压力为3.9Mpa，当水蒸汽介质温度为174°C时，相应的饱和气压为7.8Mpa，这将增加设备的投资资金和设备结构的复杂性。

导热油载热体加热系统克服了蒸汽加热系统中存在的热效率不高、循环利用率低、影响环境等诸多不利因素。导热油作为一种传热介质已被广泛应用于石油、化工、造纸纺织、航空航天等各个行业。导热油加热是以被加热的热油作为热载体，将其热量传递给空气。导热油由加热炉加热到要求的温度后，从加热炉上部流出经过过滤后由热油泵输送到进油总管中，然后再油进入各换热器的进油支管的控制阀控制流量后进入换热器内，与换热器内空气交换后的低温油由回油管道再进入加热炉中加热后循环使用。导热油是一种特殊的热传介质，具有高温低压的特性。导热油在300°C基本不汽化，油缸内只要常压加热就可以，这避免了蒸汽的跑、冒、滴、漏现象。另外，热稳定性好。热油供热系统10〜15年不需大修，10年内不用更换导热油。导热油加热方式较节约能源。导热油加热技术使用封闭式的加热传热方式，使能源能循环使用。油供热系统进出换热器温差一般为20°C〜40°C，回油只需在油炉内升温20°C〜40°C又可循环使用，每次补充热量很少。